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740-Meter-Netz
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Das 740-Meter-Netz, auch 740 m-Programm, ist eine rund 680 Millionen Euro teure Maßnahme im Bundesverkehrswegeplan 2030. Ziel ist es, das deutsche Schienennetz für eine Zuglänge von 740 m im Schienengüterverkehr zu ertüchtigen. Diese Länge von ca. 35 Containertragwagen wurde von der Europäischen Union zum Standard im transeuropäischen Güterverkehr erklärt.cite-ref-1[1] Bisher scheitert deren Einsatz an fehlenden Überholmöglichkeiten für Personenzüge. Dafür müssen 70 Bahnhöfe und zwei Güterverkehrsanlagen mit Überholgleisen von mindestens 740 m Länge ausgestattet werden. Laut der Planung der DB Netz (von 2018) sollen die Güterverkehrskorridore 3 Scan Med Nord, 4 Atlantic und 8 North-Sea-Baltic Mitte ab 2023[veraltet] durchgehend von Güterzügen befahrbar sein, der Hauptteil der Korridore ab 2026.cite-ref-2[2] Das Programm trägt die Projektnummer 2-050-V01.
Frühere Planungen waren laut Bericht der Süddeutschen Zeitung von 2016 durch das Verkehrsministerium unter Alexander Dobrindt ausgebremst worden.cite-ref-3[3]cite-ref-4[4]
Der Russische Überfall auf die Ukraine 2022 führte zu einer Beschleunigung des PESCO-Projekts Military Mobility, das schnellere Truppenverlegungen mit bis zu 740 Meter langen Militärzügen in die östlichen Länder der NATO ermöglicht und damit zum Aufbau eines „Military Schengen“ beiträgt.cite-ref-5[5]
Contents
• Weblinks
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Weblinks
• 740-Meter-Netz Recherchen zum Deutsche-Bahn-Projekt „740-Meter-Netz“ von DB-Watch
• Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030
• Der 740-m-Güterzug – Übersichtsseite bei Allianz pro Schiene
Einzelnachweise
cite-note-11. ↑ hansewaggon: Infos zum 740-Meter-Güterzug. Abgerufen am 20. August 2022 (deutsch).
cite-note-22. ↑ Stand 740m-Netz. (PDF) Abgerufen am 20. August 2022.
cite-note-33. ↑ Marco Völklein: Das Verkehrsministerium bremst die 740-Meter-Güterzüge. Abgerufen am 20. August 2022.
cite-note-44. ↑ Stuttgarter Zeitung, Stuttgart Germany: Ausbau des Schienennetzes: Bahn frei für 740 Meter lange Güterzüge. Abgerufen am 20. August 2022.
cite-note-55. ↑ Christoph Jehle: Auf Schienen in den Krieg. Abgerufen am 20. August 2022.